產(chǎn)品中心
力士樂柱塞泵R902005925訂貨注意事項
力士樂柱塞泵R902005925訂貨注意事項A11V=斜盤設(shè)計、變量、公稱壓力 350 bar、最大壓力 400 barO=泵，開式回路75=泵的規(guī)格排量LR=泵的控制單元1=系列號0=索引規(guī)格40-130R=泵的旋轉(zhuǎn)方向，從軸端看，順時針N=密封件材質(zhì)NBRP=平鍵軸，符合DIN 6885D=安裝法蘭SAR J744-4孔12=工作管路油口SAE側(cè)壓力與吸油口，對側(cè)（帶有公
力士樂柱塞泵R902005925訂貨注意事項
REXROTH力士樂軸向柱塞變量泵A11VO75LR/10R-NPD12N00工作原理
REXROTH力士樂軸向柱塞變量泵A11VO75LR/10R-NPD12N00葉片式液壓馬達(dá)
由于壓力油作用，受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片式液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩與液壓馬達(dá)的排量和液壓馬達(dá)進(jìn)出油口之間的壓力差有關(guān)，其轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達(dá)的流量大小來決定。由于液壓馬達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片式液壓馬達(dá)的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應(yīng)設(shè)置單向閥，為了確保葉片式液壓馬達(dá)在壓力油通人后能正常啟動，必須使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接觸，以保證良好的密封，因此在葉片根部應(yīng)設(shè)置預(yù)緊彈簧。 葉片式液壓馬達(dá)體積小，轉(zhuǎn)動慣量小，動作靈敏，可適用于換向頻率較高的場合，但泄漏量較大，低速工作時不穩(wěn)定。因此葉片式液壓馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動作要求靈敏的場合。
REXROTH力士樂軸向柱塞變量泵A11VO75LR/10R-NPD12N00徑向柱塞式液壓馬達(dá)
徑向柱塞式液壓馬達(dá)工作原理，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞的反作用力為 。力可分解為 和 兩個分力。當(dāng)作用在柱塞底部的油液壓力為p，柱塞直徑為d，力和之間的夾角為 X時，力對缸體產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩，使缸體旋轉(zhuǎn)。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。
REXROTH力士樂軸向柱塞變量泵A11VO75LR/10R-NPD12N00軸向柱塞馬達(dá)
軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓馬達(dá)用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆的。軸向柱塞馬達(dá)的工作原理為，配油盤和斜盤固定不動，馬達(dá)軸與缸體相連接一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓力油經(jīng)配油盤的窗口進(jìn)入缸體的柱塞孔時，柱塞在壓力油作用下外伸，緊貼斜盤斜盤對柱塞產(chǎn)生一個法向反力p，此力可分解為軸向分力及和垂直分力Q。Q與柱塞上液壓力相平衡，而Q則使柱塞對缸體中心產(chǎn)生一個轉(zhuǎn)矩，帶動馬達(dá)軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)。軸向柱塞馬達(dá)產(chǎn)生的瞬時總轉(zhuǎn)矩是脈動的。若改變馬達(dá)壓力油輸入方向，則馬達(dá)軸按順時針方向旋轉(zhuǎn)。斜盤傾角a的改變、即排量的變化，不僅影響馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩，而且影響它的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。斜盤傾角越大，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩越大，轉(zhuǎn)速越低。
REXROTH力士樂軸向柱塞變量泵A11VO75LR/10R-NPD12N00齒輪液壓馬達(dá)
齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求，進(jìn)出油口相等、具有對稱性、有單獨(dú)外泄油口將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動摩擦力矩，采用滾動軸承；為了減少轉(zhuǎn)矩脈動齒輪液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。
齒輪液壓馬達(dá)由干密封性差，容租效率較低，輸入油壓力不能過高，不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩。并且瞬間轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于高速小轉(zhuǎn)矩的場合。一般用干工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及對轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機(jī)械設(shè)備上。
技術(shù)參數(shù)液壓油在開始項目規(guī)劃之前，請參考我們的技術(shù)數(shù)據(jù)表 RC 90220 (礦物油)、RC 90221 (環(huán)保型液壓油) 和 RC 90223 (HF 液壓油)，以獲取有關(guān)液壓油選擇和工作條件的詳細(xì)信息。變量泵 A11VO 不適用于 HFA、HFB 和 HFC。如果使用 HFD 或環(huán)保型液壓油，必須遵循 RC 90221 和 RC 90223 中有關(guān)技術(shù)參數(shù)和密封件的限制。訂貨時，請指明所采用的液壓油。工作粘度范圍為了獲得最佳效率和使用壽命，請在以下最佳范圍內(nèi)選擇工作粘度 (工作溫度下)：νopt = 最佳工作粘度 16 至 36 mm2/s根據(jù)油箱溫度 (開式回路)
根據(jù)油箱溫度 (開式回路)。粘度范圍限制粘度的限值如下所示：νmin = 5 mm2/s 短時間 (t < 3 min) 在最大允許溫度 tmax = +115 °C。νmax = 1600 mm2/s 短時間 (t < 3 min) 在冷啟動時 (p ≤ 30 bar，n ≤ 1000 rpm，tmin = -40 °C) 僅適用于空載啟動。必須在大約 15 分鐘內(nèi)達(dá)到最佳工作粘度。請注意，局部溫度 (如軸承區(qū)域) 不得超過最大油液溫度 115 °C。軸承區(qū)域的溫度比殼體泄油平均溫度最多高 5 K， 具體取決于壓力和轉(zhuǎn)速。在 -40 °C 至 -25 °C 溫度范圍內(nèi) (冷啟動階段) 需要采取特殊措施 力士樂柱塞泵R902005925訂貨注意事項
關(guān)于選擇液壓油的詳細(xì)信息要正確地選擇液壓油，需要知道與環(huán)境溫度相關(guān)的工作溫度：閉式回路中的油路溫度、開式回路中的油箱溫度。選擇液壓油時，工作溫度范圍內(nèi)的工作粘度應(yīng)處于最佳范圍內(nèi) (ν 最佳) – 參見選擇圖的陰影區(qū)域。我們建議在所有情況下都應(yīng)選擇較高的粘度等級。示例：在環(huán)境溫度為 X °C 時，將工作溫度設(shè)置為 60 °C。在最佳工作粘度范圍 (ν 最佳；陰影區(qū)域) 內(nèi)，此溫度與粘度等級 VG 46 和 VG 68 相對應(yīng)；應(yīng)選擇：VG 68。請注意： 殼體泄油溫度 (受壓力和速度的影響) 始終高于油箱溫度。系統(tǒng)中任何位置的溫度都不可高于 115 °C。如果由于外部工作參數(shù)導(dǎo)致無法滿足上述條件，請咨詢我們 過濾過濾越精細(xì)，液壓油的清潔度水平就越高，軸向柱塞元件的使用壽命就越長。為了確保軸向柱塞元件的功能可靠性，液壓油的清潔度必須至少達(dá)到 ISO 4406 標(biāo)準(zhǔn)要求的 20/18/15 級。當(dāng)油液溫度非常高時 (90 °C 至最高 115 °C，不適用于 250 至 1000)，清潔度水平至少應(yīng)達(dá)到 ISO 4406 標(biāo)準(zhǔn)要求的 19/17/14 級。
殼體泄油壓力油口 T1 和 T2 處的殼體泄油壓力可能比 油口 S 處的入口壓力最大高 1.2 bar，但是不會超過pL abs. max ______________________________________ 2 bar。需要直接連接至油箱的不受限制的、全尺寸箱體泄油管路。軸密封圈的溫度范圍FKM 軸密封圈允許的殼體泄油溫度為 -25 °C 至 +115 °C。注意： 對于溫度低于 -25 °C 的應(yīng)用場合，請務(wù)必使用 NBR 軸密封圈 (允許的溫度范圍：-40 °C 至 +90 °C)。 按順序用明文說明 NBR 軸密封圈。沖洗殼體如果帶有控制單元 EP、HD、DR 或行程限位器 (H.、U.) 的變量泵長時間 (t > 10 min) 以零流量或工作壓力 < 15 bar 操作，則有必要通過油口“T1”、“T2”或“R”沖洗殼體。規(guī)格40607595130145190260qV 沖洗 (l/min)23344456在帶有加注泵 (A11VLO) 的型號中沒有必要沖洗殼體，因為加注流量的一部分被引向殼體。加注泵 (葉輪)加注泵為循環(huán)泵，通過它加注 A11VLO (規(guī)格 130...260)，因此可以更高轉(zhuǎn)速操作。這也簡化了低溫和高液壓油粘度時的冷啟動。因此，在大多數(shù)情況下沒有必要進(jìn)行油箱加注。使用加注泵允許最大 2 bar 的油箱壓力
1) 數(shù)值適用于絕對壓力 (pabs) 1 bar 下的吸油口 S 和礦物質(zhì)液壓流體。2) 數(shù)值適用于絕對壓力 (pabs) 至少 0.8 bar 下的吸油口 S 和礦物質(zhì)液壓流體。3) 數(shù)值適用于 Vg ≤ Vg max 或吸油口 S 的入口壓力 pabs 增加情況下 (參見第 6 頁的圖表)4) – 有效區(qū)域在 0 和最大允許轉(zhuǎn)速之間。 它適用于外部激勵 (例如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動頻率為原來 2–8 倍，萬向節(jié)軸轉(zhuǎn)動頻率為原來兩倍)。 – 極限值僅適用于單級泵。 – 必須考慮連接件上的負(fù)載。小心：超過允許的限值可能導(dǎo)致軸向柱塞元件功能損失、使用壽命縮短或部件損壞。允許值可以通過計算確定。
LR – 功率控制功率控制器根據(jù)工作壓力調(diào)節(jié)泵的排量，從而在恒定傳動速度下不會超過規(guī)定的驅(qū)動功率。 pB • Vg = 常數(shù)pB = 工作壓力Vg = 排量使用雙曲線特性的精確控制能夠?qū)崿F(xiàn)可用功率的佳利用。工作壓力通過測量活塞作用于搖桿。外部可調(diào)的彈簧力與此相抵消，它決定功率設(shè)置。如果工作壓力超過彈簧的設(shè)置力，搖桿驅(qū)動控制閥且泵轉(zhuǎn)回 (朝向 Vg min)。搖桿長度縮短，工作壓力的增加量與排量的降低量相同，同時不會超過驅(qū)動功率 (pB • Vg = 常數(shù))。液壓輸出功率 (LR 特性) 受泵效率的影響。按順序用明文說明：驅(qū)動功率 P (kW) –傳動速度 n (rpm) –最大流量 qv – max (l/min)注明詳細(xì)要求后，我們的電腦可生成功率圖
LR – 功率控制
LRC 帶有交叉感應(yīng)的越權(quán)控制交叉感應(yīng)控制是一種總和功率控制系統(tǒng)，A11VO 和安裝到通軸驅(qū)動裝置上的相同規(guī)格的 A11VO 功率控制泵的總功率保持不變。
如果泵以低于控制曲線設(shè)置開始處的壓力操作，則無需多余的功率，在臨界情況下，將近 100% 的功率可用于另一個泵。因此，根據(jù)需要，可以在兩個系統(tǒng)之間分配總功率。沒有考慮通過壓力切斷或其他越權(quán)控制功能限制的功率。
半側(cè)交叉感應(yīng)功能當(dāng)在一泵 (A11VO) 上使用 LRC 控制并且在通軸驅(qū)動裝置上連接不帶交叉感應(yīng)功能的功率控制泵時，二泵需要的功率從一泵的設(shè)置中獲得。二泵在總功率設(shè)置中具有優(yōu)先權(quán)。必須規(guī)定二泵的功率控制規(guī)格和控制啟動，以確定一泵的控制等級。
LR3 與高壓有關(guān)的越權(quán)控制與高壓有關(guān)的功率越權(quán)控制是一個總和功率控制，其中功率控制設(shè)置由連接的定量泵 (油口 Z) 提供先導(dǎo)負(fù)載壓力。因此，可以將 A11VO 設(shè)置為總驅(qū)動功率的 100%。在定量泵工作壓力下，A11VO 的功率設(shè)置與取決于負(fù)載的增量成比例減少。定量泵在總功率設(shè)置中具有優(yōu)先權(quán)。功率減少先導(dǎo)活塞的面積設(shè)計為定量泵尺寸的函數(shù)。
HYLIK海歷克張濤張經(jīng)理今天給大家講講關(guān)于REXROTH力士樂軸向柱塞變量泵A11VO75LR系列R902005925 A11VO75LR/10R-NPD12N00訂貨周期20-22周的，目前剛剛成交一批，一般應(yīng)用廣泛，比如工業(yè)設(shè)備配套，以及鋼廠，水泥廠等制造行業(yè)比較多。力士樂貨期都很長的，一旦壞了，找現(xiàn)貨幾乎是找不到，所以建議客戶盡早備貨。
技術(shù)資料力士樂R902005925 A11VO75LR/10R-NPD12N00柱塞變量泵
REXROTH力士樂A11VO75LR系列軸向柱塞變量泵原理是指一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運(yùn)動時缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個方向運(yùn)動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動后就形成了連續(xù)供油。
“在人生里，我們最需要學(xué)會的，就是認(rèn)輸。當(dāng)有人離開你，當(dāng)付出卻無所得。你就知道，這一局輸了，便退出，以后再來。認(rèn)輸，不是結(jié)局，而是，給自己另一個機(jī)會?？偸腔钤谝恍┲碌那榫w里，某一段時間會對生活充滿了信心，但突然在某一瞬間，你又會全盤翻。你有信心時，無不能，而你翻這一切的時候，也是百之百的灰心。不管你用什么方式活著，我們只有一個目的，別違心，以及別后悔。和自己和解，和世界和解，不要試圖和世界追著跑，完不成的就說完不成，認(rèn)輸，也是一種境界。”
REXROTH力士樂軸向柱塞變量泵A11VO75LR/10R-NPD12N00訂貨代碼
A11V=斜盤設(shè)計、變量、公稱壓力 350 bar、最大壓力 400 bar
O=泵，開式回路
75=泵的規(guī)格排量
LR=泵的控制單元
1=系列號
0=索引規(guī)格40-130
R=泵的旋轉(zhuǎn)方向，從軸端看，順時針
N=密封件材質(zhì)NBR
P=平鍵軸，符合DIN 6885
D=安裝法蘭SAR J744-4孔
12=工作管路油口SAE側(cè)壓力與吸油口，對側(cè)（帶有公制緊固螺紋）
N00=通軸驅(qū)動法蘭 SAE J744 3)花鍵軸聯(lián)軸器
力士樂REXROTH軸向柱塞變量泵A11V（L）O系列1x
帶直通驅(qū)動的通用高壓泵
尺寸40…260
公稱壓力350巴
最大壓力400巴
開路
公制版本
特征
通過驅(qū)動裝置安裝其他泵，達(dá)到相同的標(biāo)稱尺寸
可選配標(biāo)稱尺寸130…260的充油泵
葉輪泵型號（A11VLO）可實現(xiàn)特別高的速度
各種各樣的控件
旋轉(zhuǎn)斜盤設(shè)計
REXROTH力士樂軸向柱塞變量泵A11VO75LR/10R-NPD12N00特性
-斜盤結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量泵，用于開式回路液壓系統(tǒng)中的靜液壓傳動。
–主要為行走作業(yè)機(jī)械應(yīng)用而設(shè)計。
–在油箱加壓或使用選裝內(nèi)置加注泵 (葉輪) 的條件下，泵在 –自動起動注油狀態(tài)下操作。
-提供滿足各種應(yīng)用要求的各種控制選裝件。
–功率控制選裝件在外部可調(diào)，即使當(dāng)泵運(yùn)行時也能進(jìn)行。
–通軸驅(qū)動適合加入的齒輪泵和軸向柱塞泵，即 100% 通軸驅(qū)動。
–輸出流量與驅(qū)動速度成比例并且可以在 q –V max 和 qV min = 0 之間無級變化
A11VO泵設(shè)計用于開式回路中。 –軸向柱塞元件的項目規(guī)劃、組裝和調(diào)試必須由合格人員進(jìn)行。 –工作管路油口和功能油口僅設(shè)計用于液壓管路。 –運(yùn)行期間及運(yùn)行后不久，軸向柱塞元件 (特別是電磁鐵) 可能存在造成灼傷的風(fēng)險。應(yīng)采取 –適當(dāng)?shù)陌踩胧?(例如穿著防 護(hù)服)。根據(jù)軸向柱塞元件的不同工作狀態(tài) (工作壓力、油液溫度)，特性可能會改變。 –壓力油口： –油口和固定螺紋設(shè)計用于最大規(guī)定壓力。機(jī)器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。此處包含的數(shù)據(jù)和說明必須遵循。 –采用以下緊固扭矩： –軸向柱塞元件的螺紋孔： -最大允許緊固扭矩 MG max 對于螺紋孔是最大值，不得超過該值。有關(guān)數(shù)值，請參見下表。接頭： -關(guān)于所用接頭的緊固扭矩，請參見制造商說明。固定螺釘： - 有關(guān)滿足 DIN 13 的固定螺釘，我們建議根據(jù) VDI 2230 對其緊固扭矩進(jìn)行單獨(dú)檢查。鎖緊螺釘： -對于軸向柱塞元件附帶提供的金屬鎖緊螺釘，施加鎖緊螺釘所需的緊固扭矩 MV。有關(guān)數(shù)值，請參見下表。– 該產(chǎn)品部件沒有按照 DIN EN ISO 13849 的通用機(jī)器安全概念進(jìn)行認(rèn)證批準(zhǔn)。
安裝注意事項安全說明在調(diào)試和運(yùn)行過程中，軸向柱塞元件必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用時間相對較長時，也應(yīng)遵守上述注意事項， 因為系統(tǒng)可能通過液壓管路排空。外殼內(nèi)的殼體泄油必須通過最高油箱油口 (T1、T2) 排放到油箱。油口 S 處的最小吸入壓力不得降低到 0.8 bar 絕對壓力 (不帶加注泵) 或 0.6 bar (帶有加注泵) 以下。在所有工況下，吸油管路和殼體泄油管路必須通入油箱中低油位以下的位置。
安裝位置請參見以下示例。其它安裝位置可應(yīng)要求提供。在油箱下方安裝 (標(biāo)準(zhǔn))泵低于油箱的低油位。建議的安裝位置：1 和 2。
在油箱上方安裝泵高于油箱的低油位。遵守最大允許吸油高度 hs max = 800 mm。型號 A11VLO (帶有加注泵) 不是為安裝在油箱上方而設(shè)計。 安裝位置 7 建議 (軸朝上)：箱體泄油管路中的單向閥 (開啟 壓力 0.5 bar) 可以防止殼體內(nèi)部排放。 對于帶有壓力控制、排量限制器、HD 和 EP 控制的控制選 裝件，最小排量設(shè)置必須為 Vg ≥ 5% Vg max。
常見故障
1.REXROTH力士樂A11VO75LR系列液壓泵輸出流量不足或不輸出油液
(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。
如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。
(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等?？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。
2.中位時排油量不為零
變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點的現(xiàn)象，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象。
3.輸出流量波動
輸出流量波動與很多因素有關(guān)。對變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運(yùn)動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運(yùn)動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。
4.輸出壓力異常
泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。
(1)輸出壓力過低
當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏，嚴(yán)重時，缸體可能破裂，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵。
(2)輸出壓力過高
若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常。若負(fù)載一定，泵的壓力超過負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若最大壓力過高，應(yīng)調(diào)整溢流閥。
5.振動和噪聲
振動和噪聲是同時出現(xiàn)的。它們不僅對機(jī)器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染。
(1)機(jī)械振動和噪聲
如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲。對于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。
(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲
進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過小或堵塞、進(jìn)油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會產(chǎn)生噪聲。因此，必須正確設(shè)計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。
6.REXROTH力士樂A11VO75LR系列液壓泵過熱
液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因，一是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運(yùn)動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。
7.漏油
REXROTH力士樂A11VO75LR系列柱塞泵漏油主要有以下原因：
(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；
(2)內(nèi)部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；
(3)泄油管過細(xì)過長，使密封處漏油；
(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋；
(5)變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動，密封破損；
(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良
