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PVCMD1FB-N-15派克PARKER減壓閥海歷克現(xiàn)貨銷(xiāo)售額

PARKER減壓閥  派克控制閥  PARKER換向閥  派克比例控制閥現(xiàn)貨  PARKER放大器  派克模塊

HYLIK海歷克張濤張經(jīng)理給大家講量關(guān)于派克PARKER減壓閥PVCMD1FB-N-15，海歷克現(xiàn)貨供貨，可當(dāng)天發(fā)貨，*，保證原裝正品。

派克柱塞泵PV系列緊湊且服務(wù)友好的設(shè)計(jì)，具有靈活的安裝接口安靜的工作、高效率、降低功耗和減少發(fā)熱 、具有“無(wú)泄漏”調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)單液壓控制。全功率通軸驅(qū)動(dòng)能力、軸速度至3000rpm、工作壓力高達(dá)350巴高自吸速度能力、FEM優(yōu)化的殼體和預(yù)壓室具有低輸出脈動(dòng)和較低的噪聲、模塊化補(bǔ)償器具有快速響應(yīng)、通軸驅(qū)動(dòng)扭矩名義扭力。

主要應(yīng)用

這是一個(gè)典型的水電站

水電站技術(shù)供水系統(tǒng)圖

技術(shù)供水系統(tǒng)。

經(jīng)過(guò)組合式減壓閥減壓后的流體通過(guò)濾水器過(guò)濾后，再通過(guò)水力控制閥進(jìn)入各個(gè)用水點(diǎn)。如果管道超壓，泄壓閥會(huì)充分打開(kāi)并及時(shí)泄壓。

1、組合式減壓閥在確保機(jī)組用水量的前提下，為閥后用水點(diǎn)提供穩(wěn)定可靠的低壓冷卻水。其減壓比大可達(dá)12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統(tǒng)可以適用較差介質(zhì)，安全鎖定系統(tǒng)則可以確保在系統(tǒng)遭受?chē)?yán)重?fù)p壞時(shí)出口端壓力仍保持低壓。

2、技術(shù)供水系統(tǒng)上安裝的濾水器，可以為機(jī)組提供清潔水源，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)組造成損壞。濾水器如果安裝在組合式減壓閥之后，用戶(hù)可以選擇較小壓力級(jí)別的濾水器，但是過(guò)多的雜質(zhì)會(huì)影響到減壓閥性能的穩(wěn)定發(fā)揮。

3、技術(shù)供水系統(tǒng)上的水力控制閥可以通過(guò)快速開(kāi)啟和緩慢關(guān)閉達(dá)到截?cái)喙艿澜橘|(zhì)流動(dòng)及消除管道水錘壓力的目的。性能良好的水力控制閥在開(kāi)啟和關(guān)閉的同時(shí)可以進(jìn)行反沖排污，確保工況時(shí)不卡阻。

4、技術(shù)供水系統(tǒng)上的泄壓閥能準(zhǔn)確地保持管道的安全壓力，一旦管道超過(guò)整定壓力，泄壓閥會(huì)充分打開(kāi)并及時(shí)泄壓。性能良好的泄壓閥除了具有反饋系統(tǒng)外，也帶有強(qiáng)制開(kāi)啟手柄，在萬(wàn)一的故障時(shí)可切換反饋系統(tǒng)或直接手動(dòng)排放。

基本介紹

性能

(1)PARKER調(diào)壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍，在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)。

(2)壓力特性：它是指流量g為定值時(shí)，因輸入壓力波動(dòng)而引起輸出壓力波動(dòng)的特性。輸出壓力波動(dòng)越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。

(3)流量特性：它是指輸入壓力—定時(shí)，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當(dāng)流量g發(fā)生變化時(shí)，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動(dòng)就越小。

它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。這里的傳輸介質(zhì)主要是水。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網(wǎng)水壓過(guò)高的區(qū)域、礦井及其他場(chǎng)合，以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用，據(jù)統(tǒng)計(jì)其節(jié)水效果約為30%。

1、關(guān)閉減壓閥前的閘閥，開(kāi)啟減壓閥后的閘閥，制造下游低壓環(huán)境；

2、將調(diào)節(jié)螺釘

PARKER減壓閥

按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至上位置（相對(duì)低出口壓力），然后關(guān)閉減壓閥后閘閥；

3、慢慢開(kāi)啟減壓閥前的閘閥至全開(kāi)；

4、順時(shí)針慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力（以閥后表壓為準(zhǔn)）；調(diào)整好后，將鎖緊

螺母鎖緊，打開(kāi)減壓閥后閘閥；

5、如在調(diào)整時(shí)出口壓力高于設(shè)定壓力，須從一步開(kāi)始重新調(diào)整，即只能從低壓向高壓調(diào)。

原理

作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)；閥體內(nèi)無(wú)彈簧，故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。

工作原理：減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門(mén)稱(chēng)為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。

優(yōu)點(diǎn)

水流通過(guò)減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。

故障維護(hù)

常見(jiàn)故障

（1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓

這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。

①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在大開(kāi)度(max)的位置上，由于開(kāi)口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

②因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在大開(kāi)度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往大開(kāi)度，變成直通無(wú)阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。

④對(duì)J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無(wú)阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于大開(kāi)度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

⑤JF型減壓閥，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于大開(kāi)度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。

⑥對(duì)J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死，無(wú)法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在大開(kāi)度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。

⑦對(duì)JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。

(2)出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來(lái)

①減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶(hù)使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。

②進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。

③減壓閥下游回路負(fù)載太?。畨毫⒉黄饋?lái)，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決。

④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

⑥主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來(lái)。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔通暢。

⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生久變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的大調(diào)節(jié)壓力。

⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到大。

⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開(kāi)度的位置上，使出口壓力低?？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺。

(3)不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時(shí)噪聲大

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。

①J型與JF型減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。

②PARKER減壓閥在超過(guò)額定流量下使用時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環(huán)，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的減壓閥。

③泄油口L受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨(dú)回油。

④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導(dǎo)致壓力波動(dòng)大，可更換合格的彈簧。

(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高

在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開(kāi)度極?。?，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過(guò)阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。

PARKER派克PVCM系列控制閥型號(hào)：

PVCMAUPN3

PVCMAU2N1

PVCMAU2N3

PVCMAUPN3

PVCMAUPV1

PVCMAUSN1

PVCMAUSN3

PVCMCCCN1

PVCMCKE1

PVCMCKE3

PVCMCKE8

PVCMCKN1

PVCMCKN3

PVCMCKN8

PVCMCKV1

PVCMCKV3

PVCMCKV8

PVCMCLZN1

PVCMCM1N1

PVCMCM1N3

PVCMCMCN1

PVCMCMCN3

PVCMCPVN1

PVCMCR1N1

PVCMCU2N1

PVCMCUPKN1

PVCMEC1N1

PVCMECCN1

PVCMECCV1

PVCMEF1N1

PVCMEFCN1

PVCMEL1N1

PVCMEL1N1

PVCMEL1N3

PVCMELCN1

PVCMELZN1

PVCMEM1N1

PVCMEM1N3

PVCMEM1N3

PVCMEMCN3

PVCMEPVN1

PVCMER1N1

PVCMERCN1

PVCMERCN3

PVCMESNS

PVCMETFN1

PVCMEU2N1

parker SCPOM2DDV    

parker SFM2DDSV    

parker SD1VW001ENJW   

Steimel TFL10-180R   

PARKER D3FBE01SC0NF00    

HAWE R 8,3-8.3-8.3-8.3 BABSL    

HAWE R 9,8-9,8-9,8-9,8 A  

REXROTH R983030727 4WMM6E6X/   

REXROTH R900517812 Z2FS10-5-3X/V    

REXROTH R900481624 Z2FS6-2-4X/2QV    

REXROTH R900407394 Z2S10-1-3X/ 

GIGAVAC斷路器 GFPA410  

GIGAVAC斷路器 GFPA425    

parker 701-00600-8    

PARKER SD1VW020HNJW    

PARKER SD1VW022CNJW    

PARKER SD1VW002CNJW 

派克 002-0017-900   

rexroth R901278744 4WE10J5X/EG24N9K4/M 

Rexroth R901401731 4WRLE25V370M-4X/MXY/24A1] 

VICKERS 1CE140F30S4 

e+h FMU30-AAHEAAGGF 

parker SCPOM2DDV   

parker SFM2DDSV  

parker SD1VW001ENJW    

Steimel TFL10-180R  

PARKER D3FBE01SC0NF00   

HAWE R 8,3-8.3-8.3-8.3 BABSL 

HAWE R 9,8-9,8-9,8-9,8 A    

REXROTH R983030727 4WMM6E6X/   

REXROTH R900517812 Z2FS10-5-3X/V   

REXROTH R900481624 Z2FS6-2-4X/2QV  

REXROTH R900407394 Z2S10-1-3X/   

e+h FMU30-AAHEAAGGF    

REXROTH R902155944 A2FM63/61W-VBB100   

Moog G761-3003B 

Moog G761-3004B 

Moog G761-3005B    

Moog D634-319C    

Moog D634-341C  

MOOG D956-2003 HPR18A1RKP100TM28F2Z00 

派克系列提供了一個(gè)*的控制：

（帶或不帶中性位置開(kāi)關(guān)）的手動(dòng)手柄

液壓比例有或無(wú)反饋

與或不帶反饋的電比例

電開(kāi)關(guān)

與液壓覆蓋成比例的電氣比例

汽車(chē)

兩交叉口安全閥，C系列泵壓力過(guò)載保護(hù)。電荷泵電路具有一個(gè)轉(zhuǎn)子泵三排量的選擇，而泵的設(shè)計(jì)具有多種配件，包括：

液壓補(bǔ)償器

電動(dòng)截止閥

組合液壓/電動(dòng)切斷

沖洗閥

用電或機(jī)械堵塞傳感器充電壓力過(guò)濾器

系列液壓泵在重型應(yīng)用中執(zhí)行：

收割機(jī)

機(jī)攪拌機(jī)

鉆機(jī)

掘進(jìn)設(shè)備

梭車(chē)

挖溝機(jī)

攤鋪機(jī)

真空卡車(chē)

甲板起重機(jī)

絞車(chē)

Feller批發(fā)商

集材

伸縮臂

基本閉合電路：

在一個(gè)封閉的電路傳輸中，液壓泵的工作端口被連接到液壓致動(dòng)器，通常是一個(gè)液壓馬達(dá)。在一個(gè)封閉的電路傳輸，流體可以流出的任一端口的泵到執(zhí)行器，并通過(guò)相反的端口返回。旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)泵中的位置決定了電路中的流動(dòng)方向。封閉的電路泵和執(zhí)行器將（通常情況下）有一種情況下的排水管，它將允許熱的油從冷卻和過(guò)濾電路中除去。由電荷泵供給的流體從電路中除去流體。電荷泵為定量泵，一個(gè)典型的轉(zhuǎn)子單元的主要目的是提供油到閉合電路來(lái)彌補(bǔ)損失，對(duì)泵的排量控制提供控制流。